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目前常用的電泳涂裝的工藝流程為：工件→預(yù)脫脂→脫脂（除銹）→熱水水洗→酸洗→中和→表面調(diào)整→磷化→水洗→去離子水洗→去離子水洗（或熱風(fēng)烘干）→電泳沉積→超濾循環(huán)水洗→烘烤成膜→冷卻→涂裝面漆。

這些工藝過程包括漆前表面處理、電泳涂裝、電泳后清洗和烘干四種主要工序。有些工藝在烘干前有一道預(yù)烘干工序，或者在預(yù)烘干前加一道風(fēng)干工序。電泳涂裝前去離子水洗（或熱風(fēng)烘干）保證零件全濕或全干進入電泳槽。生產(chǎn)中根據(jù)需要設(shè)置一些工序，例如對于多孔零件、縫隙零件可在脫脂后增加中途吹水工序，以免縫隙或孔的水在進入下道工序時，影響下道工序質(zhì)量，進而影響電泳涂裝質(zhì)量。根據(jù)涂料品種及電泳目的的不同，工藝過程可能不同。

例如對于丙烯酸及聚氨酯電泳漆，有以下前處理工藝流程：上掛→有機溶劑除蠟→超聲波除蠟→熱水洗→陰極除油→陽極除油→酸洗→沖擊鎳→酸銅→亮鎳→閃銀。

此工藝主要針對裝飾性工件，要求外觀漂亮但防腐性要求較低的輕工業(yè)產(chǎn)品，例如眼鏡、打火機、鎖具、燈具等。此電泳漆膜為透明色，與各種色漿搭配，在各個電鍍工藝中均可達到五顏六色的效果。材料不同，可能會有針對該材料的的不同工藝過程，如高孔隙的粘接釹鐵硼磁體，其過程可為：基材→有機封孔→水洗→固化→磷化→去離子水洗→電泳→去離子水洗→烘烤。有報道增加一道有機封孔工序更有利。

對一些特殊的零件采取特殊的措施，如對螺栓等緊固件，可采用專門的電泳涂料及相關(guān)工藝，采取滾筒輸送、帶式輸送或者筐式輸送，上掛時將工件掛到專用架子上，要求工件掛穩(wěn)、掛牢，掛架與工件接觸點處應(yīng)打磨至露出金屬光澤，以保證導(dǎo)電性良好。還有一種粉末/電泳倒置工藝，該工藝是汽車車身外表面先噴涂粉末涂料熱熔融后，在未涂裝表面在，進行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜同時烘干。其優(yōu)點提高了車身內(nèi)腔的泳透率和防腐性能，約克減少60%的電泳涂料的用量。用70μm厚的粉末涂層替代車身外表面電泳底漆層和中涂層，取消中涂及烘干工序，可節(jié)省材料和能源費用，涂層的抗石擊性能好，此工藝的問題是如何確保粉末電泳涂膜接界部的涂膜的完整性和防蝕性。