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1、水性漆施工技能特色

1.1、油漆循環系統技能特色

  因為水性漆的主要成分是水，所以水性漆循環系統運用的材料有必要是不銹鋼材料。油漆循環系統的規劃和運用中最重要的要求便是要保證油漆不堆積，所以恰當的拌和和運動是不可或缺的。

  但一同有必要要注意剪切力的控制，拌和器過慢或輸漆管路運動過慢會形成油漆堆積，但過快則會形成剪切力過大，使油漆加速老化、黏度下降，直接影響噴涂質量。

  還有，循環缸內的液位不能低于拌和葉，循環管路內和調漆間室體的溫差不能過大，管路內溫度太高會形成循環缸內壁冷凝水太多，反之則會形成油漆結塊。

   根據閱歷得知輸漆壓力控制在1.0~1.5MPa、背壓壓力控制在0.1~0.4MPa、管路溫度和環境溫度控制在22~26℃時能得到出色的產品質量。溶

劑型清漆運用DIN4杯測量并控制清漆黏度，但水性漆需運用旋轉黏度儀測量黏度，傳統的黏度杯測量值誤差較大，最好是一同運用2種測量辦法。

1.2、噴房系統技能特色

  水性漆噴房施工環境對噴涂質量有很大的影響，所以應滿足以下條件：1）噴房亮度亮堂且均勻；2）溫濕度適合；3）無塵埃；4）出色的供風系統；5）出色的文丘里除渣系統；6）齊備的防火設備。

  根據以往閱歷，水性漆要得到出色的產品質量，需一同滿足以下條件：1）照度應控制在750~1500lx；2）溫度22~26℃為適合，相對濕度55%~75%（65%為合適）；3）灰粒控制要求5μm的為1，10μm的為0；4）手工段向下風速0.2~0.4m/s，主動段向下風速0.4~0.6m/s。

水具有高導電性，所以噴涂水性漆和噴涂溶劑型漆所運用的主動噴涂系統也有很大的差異。為了避免高壓靜電走漏至主循環管路，水性漆機器人內部運用柱塞泵代替齒輪泵，將噴漆回路與主循環管路斷開，避免危險產生。

  現在上汽乘用車噴涂水性漆運用的是FANUCP-500型機器人，循環噴涂之間的沖洗時刻大約為20s，旋杯轉速一般控制在40~60kr/min，機器人工藝空氣壓力控制在（5.16~7.23）×105Pa。

1.3、烘房系統技能特色

  運用水性漆噴涂工藝的車間，中涂烘房開端段都會有一個預烘干的過程。在這個階段溫度會被加熱到80℃左右，起到蒸發水分的效果，之后再將溫度加熱到170℃左右，使漆膜完全烘干。之所以這樣規劃，是因為水性漆假如升溫過快會形成水分蒸發過快，而導致橘皮等缺陷的出現。水性色漆噴涂結束之后，需求通過閃干烘房進行脫水處理，才干結束“濕碰濕”的噴涂工藝。根據以往閱歷，色漆脫水率需控制在90％~95%之間，脫水過大會形成失光、發花、外觀差等缺陷，脫水過低則會形成針孔等缺陷。

  水性漆相對溶劑型漆具有環境污染小、高流平性、外觀性好等長處；但相對的水性漆的施工要求高、導電性好、腐蝕性高級缺陷。